Vaca cu 6 viteze

[mituc]

Fara schimbarea filtrului, doar dupa schimbul de ulei:
- 80 - 120: 2.76s;
- 80 - 180: 10.89s.

Azi dimineata eram hotarit sa merg undeva sa dau jos Total-ul si sa pun niste Motul 300V, ca tot il lauda toata lumea. Pai deocamdata ramin cu totalul. Sa vedem daca si cit va arde din el - daca va arde. Pina in acest moment (aproximativ 96850km) vaca nu a ars nici o picatura de ulei. Daca incepe de acum nu pot da vina decit pe ulei dar e posibil sa nu fie cazul.

Asdadar castrol edge era de vina pentru performantle mai scazute, nu rezervorul plin, si in nici un caz water repellentul.

[catalin4u24]

sorry, eram offtopic...
am mutat intrebarea aici:
viewtopic.php?f=4&t=3265&p=175349#p175349" onclick="window.open(this.href);return false;

[mituc]

Bun, dupa ce m-am chinuit si ti-am raspuns...

[mituc]

- 80 - 180: 10.89s.

Timpii de schimbare de treapta sint undeva la 0.38-0.42s (asta e intervalul de la apasarea ambreajului pina la reintrarea in boost)... tre' sa vad cum mai lucrez aici si sa ajung la 0.3 constant, mai zbor citeva zecimi doar din asta.
Vineri dimineata cind am venit spre bucuresti imi ieseau la 0.28-0.35, dupa 3 ore de somn si 0.25l de pepsi bagat in sistem. Dar eram pe automat, cum incep sa ma concentrez cum ajung si la 0.5s.

[mituc]

Premiera in viata vacii: prima intrare pe linia rosie a turometrului. 180Kmph pe bord in treapta 4. Motorul era destul de silentios pentru o turatie de peste 6000rpm si tragea ca la 5000rpm, noroc ca m-am uitat la vitezometru. 6918rpm, 218rpm peste punctul de inceput al liniei rosii, 82rpm de limitare.

[fanut]

unde ai reusit tu treaba asta??prin ce zona a tarii??

[mituc]

Cum ar spune unii, "eram pe o autostrada fara limita viteza in germania". Desigur, am plecat dimineata din Iasi pe la 5 si pina la prinz m-am intors.

http://www.youtube.com/watch?v=rMmijAduyIk" onclick="window.open(this.href);return false;

80-120 in treapta 3 2.76s (viteza masurata pe OBD, cu pneurile standard ar coincide cu viteza de pe GPS):

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pqj5-gbHJRw[/youtube]

[Costi596]

nici nu am vazut cand a sarit de la 80 la 120 , cu c4 ai incercat asta ?

[mituc]

Cindva foarte demult incercasem si cu C4:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JgKgGYWjPvc[/youtube]

80-120-ul e undeva de la 0:11 la 0:20.

[mituc]

Saga continues. Debit marit, nivel de zgomot mai scazut, pastrarea normei de poluare. Asta s-a vrut de la o eventuala evacuare si dupa foarte mult timp a si aparut pe piata. Cu ceva noroc pina la 1 Decembrie vom avea si turboback nou (evacuarea mediana si finala ramin neatinse, daca as putea as mai monta inca un rezonator pe undeva).

[vlad]

Esti printre putini care isi modifica masina cu cap. Apreciez foarte mult faptul ca modifici evacuarea doar din punct de vedere al performantei si chiar vrei ca zgomotul sa ramina scazut; tocmai invers cum obisnuiesc majoritatea sa le tuneze, sa auda tot cartierul ca si-a modificat evacuarea.

[catalin4u24]

Pacat, s-ar fi auzit (si vazut) frumos 2.3 ala cu o finala gen titan si un blow-off
Dar cu bebelusul in spate e mai greu

[mituc]

catalin, cu admisia asta short ram deja se aude destul de bine cum suiera turbina si cum stranuta valva de blow off. Pentru mine e mai mult decit suficient, chiar dupa ce am pus admisia short ram am incercat sa mai reduc din sunet (si am reusit).
Si nu doar pentru bebe desi mai ales pentru el, dar si pentru mine ca mai fac drumuri lungi singur si daca masina ar fi mai zgomotoasa (sa zicem, cu suporti motor mai duri) sau daca as avea zgomotul ala de drona in portbagaj de la o evacuare de tip "fart-can" m-ar lua de cap dupa 100km, pe cind acum dupa 1000km/12-13 ore de condus in continuu ma dau jos din masina fresh. Vijiie destul rotile pe asfalt si oglinzile in vint, nu-mi mai trebuie si fart-can

vlad: merci pentru apreciere. Cu noua evacuare ar trebui sa ramin in normele euro4 chiar. daca nu si nu.. inainte de test ii dau de vreo citeva ori 5000-6000rpm sa duc catalizatorul in 850-870C si sigur iese euro5 cum iesea pina acum.

[mituc]

97k km cu vaca.

[mituc]

Vaca are cizme de iarna.
Pneurile de vara au ajuns la perisorii martorilor de uzura, mai am vreo 2mm de joaca. Au tinut rezonabil pentru niste pneuri cu indice de uzura 180... aproape 40k.