Jurnal de Bord Buburuza Gri de Iasi

[DjAndr3w]

Si...in preajma Craciunului buburuza a implinit 125125 km . Si cu bunavointa lui Vlad (vmeremia) are si farul dreata complet(mi-a donat un capac de cauciuc din spatele becului H7 ).

PS: vroiam sa fac si autonomia la benzina 125, da am patinat un pic cand am iesit din curte si s-a dus "dorinta"

[DjAndr3w]

La inceput de 2013, buburuza mea primeste botezul oficial "Club C4", dupa mai bine de jumatate de an de cand o detin si tot atata timp de cand sunt printre voi
Ii sta bine?

[Victor.VR]

sa-nteleg ca ti-ar fi placut sa fie coupe... )

[Bogdan]

La inceput de 2013, buburuza mea primeste botezul oficial "Club C4", dupa mai bine de jumatate de an de cand o detin si tot atata timp de cand sunt printre voi
Ii sta bine?

Am si sticker cu berlina

Uite aici modelele: viewtopic.php?f=101&t=2848" onclick="window.open(this.href);return false;

[DjAndr3w]

Oare mai are rost intrebarea?! Normal ca mi-ar fi placut varianta coupe, dar cu gandul la utilia si practica a iesit in 5 usi Iar stickerul de berlina nu imi place. Si oricum in urmatorii 1-2 ani cred ca va fi programat un C4 Coupe sau Noul C5, dar momentan e doar un gand/dorinta
- da Bogdan, stiu ca mi le-ai trimis, dar nu imi place

[DjAndr3w]

Buburuza mea are o mica problemuta, astfel: in momentul in care se opreste motorul, la semafor, la iesit din parcare, cand se ineaca nu mai porneste la prima cheie. Sa dau un ex, intr-o dimineata ieseam din curte, era zapada moale, am patinat un pic apoi nemaiaccelerad masina am oprit motorul Dau contactul la zero, apoi dau sa pornesc, se aude cum incearca sa porneasca masina dar nu o ia. Incerc din nou, la fel, abia la a 3 a incercare a luat-o dar cu tremurat de motor, cum am accelerat-o pentru o secunda si-a revenit. Ieri, la un semafor, iar am oprit motorul, eram atent la telefon si cand sa plec, hop s-a intamplat . Dau sa pornesc masina la prima cheie la fel mi-a facut, stiind de data trecuta problema la a 2 a cheie am si accelerat usor si a pornit fara probleme. Ce ar putea fi?

[mituc]

Clapeta de acceleratie murdara sau problema clasica a motorului pas cu pas de la clapeta (sau era senzorul de pozitie al clapetei?). Mergi la service.

[DjAndr3w]

Clapeta nu e murdara, am curatat-o. Doar sa ii fac o reintializare a clapetei. Iar daca ar fi senzorul de la clapeta, nu ar trebui sa aibe simptome si in alte cazuri? Mentionez ca la rece porneste fara probleme, si dupa 2-3 zile de stat, la cald la fel, dupa 3-4 ore de mers cu ea, daca opresc din cheie motorul in secunda urmatoare porneste fara probleme. Problema apare doar la oprire prin inecare a motorului.

[Norishor]

Mai poate fi si regulatorul de presiune pentru combustibil si de ce nu, niste bujii obosite (dar s-ar manifesta mai ales la rece - bujiile).

[DjAndr3w]

Bujiile ies din calcul, au undeva la 5-6 mii de km de cand le-am schimbat. O sa dau un email la Servunion sa vedem ce spun cei de acolo, si daca se repeta problema trebuie sa viziteze serviceul

[mituc]

Problema apare doar la oprire prin inecare a motorului.

...si doar la cald.
Mergi la service asa cum iti ziceam, am avut problema asta si cred ca a fost motorul pas cu pas sau ceva din zona (ori s-a agatat de la ceva mizerie si inchidea clapeta prea tare, ori o luase razna senzorul, ori ceva, nu mai stiu pentru ca s-a reparat pe garantie si cei de la suceava nu mi-au dat foarte multe detalii).

[DjAndr3w]

Mituc nu doar la cald, de ex, o pornesc dimineata, cum am dat exemplul cu patinatul, nu facusem nici 1 metru cu ea, si nici nu a stat pornita inainte. Am pornit-o, am incercat sa ies din curte, am patinat 10 secunde si am oprit motorul, cand sa dau sa mai pornesc, de unde, ca nu a mai vrut pana nu am incercat de 2-3 ori. Oricum merg cu ea, nu o las asa. Am dat email la Servunion si astept maine sa imi raspunda si eventual sa ii fac si programare.

[mituc]

Pai cind ai apucat s-o patinezi s-a incalzit o idee.
La relanti cu motorul/uleiul/lichidul de racire foarte cere si proaspat pornit pozitia clapetei e comandata cu o deschidere usor mai mare, de asta si relanti-ul la rece este pe la 800-900-1000rpm, sau 1200 chiar, in loc de 650-700 cit e de obicei - asta daca-mi mai aduc bine aminte.
Dupa ce temperatura lichidului de racire urca putin ECU incepe sa comande pozitii ale clapetei mai aproape de normal. Si atunci dintr-un motiv pe care nu-l mai retin clapeta se inchide prea mult sau de tot (ori se impusca ceva in motorul ala pas cu pas, sau ceva dinti, si cade clapeta in pozitia de inchis).

Deci pentru a 4-a oara, mergi la service ca nu ai ce-i face acasa. Cel mult poti incerca o resetare a pozitiei clapetei, insa problema e mecanica din cite-mi amintesc.

[DjAndr3w]

Nu era vorba daca am ce sa ii fac acasa, doar am intrebat ca de ce mi se intampla asta doar cand inec motorul, adica nu mi se opreste la relanti, nu mi se opreste cand e pe liber, defapt motorul nu se opreste singur, e normal ca atunci cand il ineci sa se opreasca, cand dai drumul la ambreaj si nu accelerezi. Apoi, dupa ce mi s-a intamplat asta, nu mai vrea sa porneasca, ceva ramane "blocat".
Din ce inteleg la tine se oprea la relanti? Mergeai cu masina o lasai pe liber si se oprea? La mine nu face asa, nu mi-a facut deloc asa, problema se prezinta doar dupa ce il "inec" nu mai porneste.
PS: cum am mai zis, deja am dat email si ma duc cu ea in service

[mituc]

Da, a mea se oprea la relanti sau cind o lasam pe liber (adica apasam ambreajul sa ma opresc la semafor, de exemplu).
Probabil a ta nu face inca asa pentru ca fiind mai frig afara clapeta e tinuta mai deschisa.