Opel INSIGNIA

[nero]

1. 2.0HDi, 2.2HDi si 2.7HDi sunt facute de PSA si "date" la celelalte marci. 1.4HDi si 1.6HDi sunt facute de PSA impreuna cu Ford.
2. In afara de motorul de 2.0l Boxter de la Subaru si de 1.6 respectiv 1.9 de la Fiat nu prea stiu motoare diesel mai bune (nu le iau in calcul pe cele de pe Merc si BMW ca sunt in alta categorie de pret). Deci sa zici ca nu se pricep la motoare mi se pare total deplasat. Pana si 1.5dCI de la Renault e destul de reusit, nu-i asa rafinat, dar e foarte economic.

[candymann]

faptul ca diesel-urile frantzuzeshti sunt mai economice asta o recunosc foarte multi.

[Shadow]

Sunt de acord cu tine ca sunt mai economice, dar tot nu sunt facute de PSA si tot in colaborare sunt facute...1.6 hdi este facut in colaborare cu Ford (a se intelege ca ford a facut o parte destul de mare din el). O sa caut niste articole si o sa le pun aici.

P.S.: Vezi ca ai uitat motorul 2.2 de la Honda care a fost votat "cel mai bun motor diesel al anului"

[nero]

Motorul de la Honda e ceva mai ciudat, e un diesel de turatie. Unii il apreciaza, altii nu, mie imi place sa am cuplul maxim cat mai jos, deci pas.

Una peste alta, motoarele HDi, TDCI sau cum vrei sa le spui sunt printre cele mai bune diesel-uri, indiferent de cine a inventat mai mult la ele. Un joint venture de genul asta e de obicei benefic pentru marcile care sunt implicate, foarte putine marci au ramas de capul lor si le e greu sa tina pasul.

[dimabogdan]

La Honda, momentul motor maxim e la 2000 rpm.Iar la hdi( la C4) este la 1750.Unde vezi tu turatiile alea inalte?

[Shadow]

Considerand ca motorul Honda este aproape la fel de silentios ca cel pe benzina, iar 0-100 face in 8,6 fata de 9,8 de la hdi, este de inteles d c ai zice pas.

[DMX]

Honda da clasa .... costructorului francez ....... mergeti cu 2.2 diesel ...si mai vb dupa aia .

[nero]

La Honda, momentul motor maxim e la 2000 rpm.Iar la hdi( la C4) este la 1750.Unde vezi tu turatiile alea inalte?

La 2.2HDi cuplul maxim este intre 1500 si 3500rpm ceea ce-l face foarte comod la condus. Diferenta intre 1500 si 2000 e foarte sesizabila. E clar ca e chestie de gusturi, poate unora le place sa le tureze putin, mie in schimb imi place cuplul cat mai jos. N-am mers cu motorul de la Honda deci nu pot sa ma pronunt, din pacate restul masinii nu ma atrage, asa ca pentru mine motorul devine irelevant.

@Shadow compari doua masini total diferite, una mai sportiva si alta orientata spre confort. C5 n-a avut niciodata veleitati sau pretentii sportive, nu asta e target-ul, pentru asta exista Legacy, Accord, chiar si Mazda 6.

[onacus]

Noul Accord este din contra, orientat spre confort si mai putin spre sportivitate, contrar asteptarilor.

[Dan pasare]

A aparut Insignia Tourer. Arata bine
http://www.auto.ro/stiri/avanpremiere-p ... ia-ecoflex" onclick="window.open(this.href);return false;

[nero]

Din lateral-spate seamana putin cu Q7. Comparativ cu alte break-uri arata binisor.

[Dan pasare]

Insignia-masina anului 2008 in Europa
http://www.auto.ro/stiri/opel-insignia- ... ign=zilnic" onclick="window.open(this.href);return false;

[alex82]

@pasare e masina anului 2009

[DMX]

Masina anului 2009 ... doar e opel

[Deese]

Am vazut alaltaieri una cu numere rosii in Bucuresti.
Din fata destul de banala, din spate draguta.
Per total e ok, fara sa atraga atentia in mod deosebit dpdv al designului.
La interior n-am putut sa ma uit ca avea geamuri fumurii