initial imi alesesem 2 masini: ford smax sau citroen c4 grandpicasso.
dupa ce am facut un test drive cu fordul, am ramas cam dezamagit, atat in privinta motorizarii diesel care era cam galagios, cat si a dotarilor standard
. de pilda ptr randul 3 de scaune trebuia platit separat, iar suroof-ul era sectionat in 2 parti subtiri si care erau de-alungul masinii. in plus avea un fel de jaluzea gaurita prin care trecea soarele, ceea ce am considerat ca e enrvant in zilele insorite.asa ca, in momentul in care am facut test drive cu c4picasso (e drept.. era cel de 5 locuri
), motorizare de 1,6 hdi mi s-a parut excelent. de interior... ce sa mai zic... m-a cucerit din prima, din prisma locurilor multiple in care iti poti ascunde diverse lucruri. din pacate , nu exista in romania pe stoc nici un picasso modelul exclusiv pe care-l doream, in care sa aiba faruri cu xenon, frigider, motorizare diesel de 1,6 
(aici am gresit ) si sa aiba sunroof, asa ca mi-am facut comanda in luna februarie 2007 si am dat avansul.intotdeauna am fost adeptul cutiei de viteze manuale, ptr ca imi placea sa fac eu maioneza acolo ...
, dar pentru ca daca puneam cutia de viteze manuala nu mai puteam pune frigiderul, am renuntat la ea si am ales frigiderul si mi-am ales cutia de viteze semi-automatica.la optiuni... mi-am pus cam tot ce ma interesa, mai putin tapiteria din piele (care nu-mi place deloc ptr ca iarna tine rece iar vara transpiri la popou), sistemul hi-fi si sitemul de navigatie (care mi s-a parut extraordinar de scump la 2000 euro + tva). am plecat de la varianta exclusive, iar dealerul ma momea cu cate o optionala... ca .. mde.. era numai cateva sute, dar la sfarsit cele cateva optionale (faruri bixenon adaptabile, clima pe 4 zone, frigider, magazie de cd, dvd cu monitoare in spatarele scaunelor din fata, sunroof, senzori de parcare fata-spate, handsfree pentru telefon GSM cu bluetooth, scaune fata incalzite, vopsea metalizata gri-fer, senzori de presiune roti) m-au dus la vreo 30.000 euro toata masina
.in fine... dupa o lunga asteptare, cam dupa 2-3 luni primesc telefon de la dealer si mi se spune ca mi-a intrat masina in fabricatie, dar nu poate sa-mi puna scune electrice ptr ca nu sunt compatibile cu tapiteria textila
. o tampenie. am steptat-o cu drag pana in luna iulie 2007 cand am fost informat ca in sfarsit mi-a ajuns masina 
. din pacate eram in concediu... si am ajuns sa o iau cam dupa o saptamana.in plus la ea mi-am luat barele transversale ptr montarea portbagajului si carligul de remorcare.
eram super incantat... incat nu-mi mai venea sa ma dau jos din ea. m-am obisnuit destul de repede cu acea cutie semiatumota, iar in traficul din bucuresti este super-relaxant, mai ales ca nu mai trebuie sa calci ambreaju - bagi 1- calci ambreaju - bagi a 2 a- apoi o scoti din viteza si te opresti.
prima mie de km nici nu stiu cand am facut-o , ptr ca efectiv stateam numai in ea
i-am facut revizia de 1500 km... adica doar mi-au pus stampila in cartea de service si m-au intrebat daca am avut vreo problema.
in august 2007 am iesit cu ea la un drum mai lung pana la sibiu, in care s-a comportat excelent, cu toate ca aveam un consum cam mare, dar l-am pus pe faptul ca aveam remorca cu atv-ul in spate... si se simte bine
(aici mi-am dat seama de greseala pe care am facut-o punand un motor mic pe ditamai autobuzu)in septembrie 2007 am iesit cu ea pana in grecia in zakynthos (cam in sud-estul greciei) in care am facut vreo 3000 km si iar s-a comportat excelent. atunci am avut un consum mediu de 7% la o viteza medie de 100 km/h. binisor zic eu.
intre timp, simtind ca herghelia de 110 cp e cam mica... m-am dus la doc si mi-am facut o remapare si mi-am inmultit herghelia cu cativa cai... ajungand pe la 122, dintr-o singura verificare. cred ca trebuia sa mai fac 2 dar .. m-am grabit sa plec (poate ieseau mai multi). partea buna e ca se simt cei cativa caluti in plus, mai nasol e ca daca o turezi incepe sa haleasca... devine insetata
din pacate ...iarna m-a luat pe nepregatite si nu mi-am incaltat-o adecvat, ceea ce s-a simtit pe zapada din ianuarie, noroc ... ca am avut atv-ul acasa asa ca 2 saptamani m-am dus la munca cu el, iar autobuzu a stat frumos acasa dezvelit de zapada. consumul in oras se ridica cam la 9%
... mde traficul din bucale si greutatea masinii ... in plus, in general, eu nu prea imi opresc motorul daca stau sa astept pe cineva , fie iarna fie vara... deci e un consum relativ.in martie 2008 am achizitionat un set de jante de tabla si am pus pe ele caucioace de iarna 215/55/16 dunlop SP WINTER SPORT M3 (800 lei jantele + 1900 lei caucioacele
) . din pacate nu mi-am mai pus si senzori de presiune in roti, ptr ca ma costau inca 1900 lei... asa ca le-am lasat fara varianta exclusive nu are roata de rezerva ptr ca are o suspensie pneumatica si mi-a dat doar un kit de vulcanizare cu care nu faci mare branza daca-ti tai cauciucul, asa ca tot prin martie 2008 am vorbit cu mugurel ptr o roata de rezerva de dimensiuni reduse, dar mi-a trimis doar janta, ptr ca nu se gaseste ca piesa de schimb cauciucul si nu stia nici dimensiunea cauciucului
, pe care l-am aflat dupa ce un dealer a urmarit un alt c4 picasso varianta dynamique (care are roata de rezerva de dimensiuni reduse) ce se afla in zona libera.... si cand a plecat la craiova, i-a sunat pe cei de acolo sa se uite la dimensiunile cauciucului.dupa 3 luni de cautari... am gasit printr-un prieten de la baia mare un cauciuc ptr janta mea.
de 1 mai 2008 am plecat la istanbul cu niste prieteni ptr 5 zile, in care am facut 4000 km cu un consum mediu de 7%. din pacate... la intoarcere cand m-am oprit intr-o parcare prin bulgaria sa ne mai dezmortim, al dracu autobuz imi dadea faulty la orice... m-am cam speriat si eu si ceilalti din masina... noroc , ca dupa un telefon la service, mi-au spus sa scot borna sa se reseteze computeru , apoi a pornit la sfert
.pana in luna iunie 2008, am mers cu ea numai prin oras, dar consumul a ramas cam acelasi =9%
, dupa care la inceputul lunii am plecat 1 saptamana la mare (in care am mai facut 1000 km, consum tot 9%... ca eram iar cu remorca), in neptun-olimp, la hotel ciresica - singurul care ma primea cu rita . de fapt...ptr ea ma duc in perioada aia la mare...ca sa se bucure de plaje, apa.. etc mai ales ca nu prea e multa lume.prima revizie am facut-o la 15.000 km in care am schimbat toate filtrele (motorina, aer, a/c..etc), uleiul de motor... verificat placutele de frana.. si m-a dus cam la 800 lei.
pe 20 iunie 2008 am plecat prin europa, si am vizitat cam 16 tari (traseul a fost urmatorul : bucuresti, arad, ungaria, slovacia, cehia, polonia, germania, danemarca, suedia, norvegia, apoi am coborat si am intrat iar in suedia, danemarca si germania - pe alte rute- , olanda, belgia, franta, anglia, iar franta, elvetia, italia, slovenia, croatia, ungaria, cu intrare iar prin arad catre bucuresti, in total 12.500 km cu un consum de 7% - bunicel zic eu mai ales ca am mers numai pe autostrazi cu 150 km/h...pe pilot automat).
in august 2008 am plecat iar la sibiu cu remorca &co unde am mai facut cam 1200 km , cu ce m-am mai plimbat pe acolo, si un consum de 9%...tot din cauza remorcii
.la intoarcere am facut iar revizia, cea de 30.000 km unde mi-am schimbat aceleasi lucruri si m-a costat cam tot 800 lei.
singura problema pe care am avut-o si o am in continuare vara, este ca nu-mi intra aer rece de la a/c in momentul in care sta in relanti in soare puternic si afara sa fie 38-40 grade (adica baga aerul cald de afara). niciodata nu i-a dat nimeni de cap, chit ca m-am dus de nenumarate ori la service-ul ats...
. cand ajungeam acolo... mergea al dracu aer de ziceai ca tresalta de bucurie ca poate sa bage....iar cand plecam din parcarea serviceului... imi revenea problema, pe care o simteam imediat ptr ca luam coada de intrare in bucuresti chiar din dreptul ats-ului.m-am intors la service... mi-au masurat.. si a dracu iar baga aer rece intr-o veselie
. odata... cand m-am intors iar la service, l-am luat pe cel de la a/c cu mine in masina sa-i arat problema. a dracu conserva ... am mers incet cu ea si am stat in parcare la carrefour in soare 45 min... baga aer rece de ziceai ca nu este nici o problema, incat ... cred ca omu m-a luat de idiot, ptr ca-mi arata termometru, dar simteam si eu ca baga rece.cum am plecat de la ei... normal ca a inceput iar sa bage aer cald de afara cand stateam in relanti in coloana de masini. dracu s-o ia.
acum 2 saptamani ... cand ne-am intalnit in parcarea de la casa popoului sa punem la cale farsa ptr bogdan (de care eu nu am avut habar niciodata
), la pornire a inceput sa-mi faca urat electromotorul, ca si cum bendixu' nu prindea. in fine, am zic ca e ceva... ce s-o rezolva de la sine 
, dar duminica m-am dus de dimineata prin targ la vitan. m-am mai plimbat prin oras si pe la pranz , aveam programata ora de dat cu rolele in parcul izvor, moment in care - cu catel , cu nevasta in masina - nu am vrut sa zica nimic cand dadeam la cheie la cheie. am sunat la seful de service care mi-a dat solutia sa-i scot borna sa-i resetez calc si apoi sa o pornesc. asa am facut si conserva a pornit, m-am oprit la peco sa-i pun putina zeama in ea, moment in care nu a mai vrut deloc sa porneasca, decat cu ajutorul dat de un vecin binevoitor care mi-a dat curent. a 2a zi m-am infiintat cu ea la service si am lasat-o ptr verificari. al dracu autobuz.... mergea iar de-ti era mai mare dragu, pleca la sfert de cheie, de se uitau cei de la receptie cam chioras la mine. am lasat-o 3 zile in care nu i-au dat de cap (ptr ca nu le zicea nimic computeru 
) asa ca am luat-o zi am putut sa particip cu ea la farsa lui bogdan. urmatoarea zi a luat-o nevasta la alergat prin oras, dar a ramas cu ea dupa ce a oprit-o aproape de interseactia de la lizeanu. autobuzu dracu nu a mai vrut sa plece deloc, nici cu resetarea calculatorului, nici daca-i dadea altu curent... era mort. doar nu pornea, in rest partea electrica si restul masinii se comporta normal. cei de la service au trimis o platforma sa ridice fieru, dar... surpriza... nu s-a gasit nicaieri surubu care se baga in bara ptr tractare, ca sa o urce sus pe platforma. efectiv nu era de gasit nicaieri 
, asa ca desteptu de sofer mi-a tras-o , cred ca de puntea fata (nu stiu cum o fi spoileru' ), cand putea sa tracteze din spate ca am ditamai carligu . in fine... a dus-o la service si acum computerul le-a facut o mare declaratie celor de acolo ca e arsa o siguranta de la electromotor, dar nici ala nu e in toate suruburile lui, asa ca mi-au comandat un alt electromotor care o sa vina... la pastele cailor 
.partea naspa e ca peste 1 luna plec din tara, ma duc la schi si daca raman cu ea pe acolo... acolo o las. sa vina singuri sa o tracteze de acolo
ca eu nu-mi mai bat capu'... si le pun asta in vedere.o sa continui cu restul....
....cu toate ca este cam multisor: vreo 2400 lei.. si ceva cred 
