Temperatura instabila climatronic

[Victor.VR]

Zi si mie pragurile alea te rog ca sa stiu daca mai decuplez AC (cand e pornit compresorul) atunci cand am nevoie de putere.

[vlad]

Pragurile de decuplare automata a compresorului in functie de turatia acestuia sint: cind ajunge la 8100 rpm sau cind trece de 7500 rpm pentru o durata mai mare de 10 secunde.
Rapoartele de demultiplicare sint:
Motorul TU : 1.20
Motorul ET : 1.26
Motorul EW : 1.25
Motorul DV : 1.28
Motorul DW : 1.28
Ca sa afli turatia compresorului imparti turatia motorului cu raportul de demultiplicare. Din pacate nu stiu raportul de demultiplicare pt motorul tau, deci nu vei sti cind atinge compresorul turatiile de mai sus. Oricum greu ajungi la peste 7.500 rpm la compresor. La diesel aproape imposibil la benzinarul de 1.6 ii trebuie o turatie de 6.300 rpm sustinuta cel putin 10 secunde sa decupleze compresorul.

Mai e o situatie cind compresorul e decuplat automat dar e corelat cu presiunea. La o anumita turatie daca are presiunea de freon mai mare de un anumit prag iar e decuplat. Mai degraba asta va decupleaza compresoarele pe autostrada. Asta nu o mai scriu pt ca nu ai cum verifica presiunea de freon in mers fara Lexia.

[Tomita]

revenind cu nemultumirea mea si dezaburirea.

- sunt cu aerul pornit (imi face cald suficient acum si f repede doar cu aeroterma, fara compresor) si pornesc dezaburirea, hop si ac-ul se baga in seama. FAIL
- sunt cu deazburirea pornita si vreau sa opresc definitiv tre sa butonez in jos toate treptele neexistand un buton OFF. FAIL. e anti user friendly
- sunt cu deazburirea pornita si vreau sa opresc definitiv. pe langa faptul ca tre sa cobor cate o liniuta pe rand nu ma lasa ultima treapta cu deazburirea pornita si tre sa o opresc si pe aceasta inainte de a opri de tot aerul. EPIC FAIL.. buton OFF, si gata.
- aeratoarele laterale primesc PREA PUTIN din aerul central. sistemul de clmatizare este conceput defectuos pt fluxul de aer livrat in habitaclu.
pai latura exterioara este supusa cel mai mult la a se raci/incalzi de la mediul exterior, si deci ea ar trebui sa primesca caldura mai mult. indiferent de AC on / off

[vlad]

- sunt cu aerul pornit (imi face cald suficient acum si f repede doar cu aeroterma, fara compresor) si pornesc dezaburirea, hop si ac-ul se baga in seama. FAIL

Fail e afirmatia ta. Ia gindeste-te ce se intimpla cu umezeala cind da de un obiect mai rece decit vapori de apa din aer ?! Nu cumva se condenseaza pe acel obiect, astfel aerul ce intra in habitaclu este dezumificat - deci o mai buna dezaburire.

- aeratoarele laterale primesc PREA PUTIN din aerul central. sistemul de clmatizare este conceput defectuos pt fluxul de aer livrat in habitaclu.
pai latura exterioara este supusa cel mai mult la a se raci/incalzi de la mediul exterior, si deci ea ar trebui sa primesca caldura mai mult. indiferent de AC on / off

Nu am masurat care aerator cit aer primeste, dar mie mi se dezabureste mai greu parbrizul imens la inceput. In mers pe AUTO niciodata nu mi se abureste. Ca tie nu iti place AUTO ... e partea a 2-a.

Aia cu opritul total al climei cind e pe dezaburit nu stiam. Chiar sint curios daca asa e. Intr-adevar poate era util un buton ON/OFF, dar mie unul sigur nu imi era. Si sint curios citi merg cu clima total oprita. Daca majoritatea merg cu ea pornita atunci nu se justifica acel buton. Sa ii impaci pe toti e cam greu.

[Victor.VR]

Ai fost probabil la filologie.

[vlad]

Cine si de ce ?

[Victor.VR]

Legat de AC la dezaburire

[Tomita]

normal este sa nu iti activeze toate dracovenbiile cand apesi o comanda. eu vreau pe parbriz sa imi dea, cumintel, fara ac (1 . imi ia din putere + 2. imi creste consumul). ah, daca sunt noob, folosesc butonul auto, si atunci sa se seteze cum vrea el. dar fiecare om e individual in felul lui si setarea auto nu va multumi pe toti, e clar. si sunt printre ei, se pare.
deci activarea unor comenzi, sau limitarea unor actiuni e aiurea, si fail, pdv al userfriendlyness-ului. asta e, e realitate.
mie nu mi s-a imbacsit in masina sau umezit aerul folosind fara ac cand nu e cazul.
in plus folosirea cu cap a ac-ului creste modul ecologic de rulare. mai putin consum, mai putine noxe (toto producatorii sunt acum f f green/0

[vlad]

Butonul ala nu e pt dat pe parbriz. Rolul lui e de dezaburire. E setat sa faca dezaburirea cit mai bine posibil. Dac vrei sa dai pe parbriz selecteaza aeratorul ala si turatia manual si nu ai AC cuplat. Fiind din categoria exceptiilor va trebui sa o faci manual apasind ceva butoane.

[vladoff]

pentru cei care nu inteleg si pun intrebari ,,filologice'' Tomitza si Vlad au explicat cel mai corect dar este nevoie sa ai si ceva cunostiinte despre termotehnica, inst de climatizare si termice cu aer cald la care se mai adauga automatizarile necesare crearii de confort, altfel ar mai trebui sa explice 100 de post-uri. parerea mea.

acest post nu este cu intentia de a deranja si supara pe nimeni, doar o atentie mai mare la cele postate.

[chainsaw]

si la BMW (pe testate, nu pe auzite) iti baga automat A/C daca vrei dezaburire.
nu pot sa inteleg de ce n-ai merge, mai ales acum cand e umezeala asta afara, cu A/Cu' pornit. conditionarea aerului presupune si dezumidificare, nu doar "sa-ti bage rece".

[simply the lex]

Revenind on topic,tocmai ce m-am dat jos din masina si la o temperatura ext. de -4 -5 grade eu sunt pe 23-24 fie pe auto sau manual si nu face cald,abia pe 26 incepe sa bage.E un pic ciudat pt ca initial dupa ce se incalzeste motorul face caldura dupa care temperatura scade si trebuie sa urc eu din butoane pana la aprox.26. Cred ca ar fi buna o reinitializare a climei sau in orice caz o vizita in service.

[Bogdan]

si la BMW (pe testate, nu pe auzite) iti baga automat A/C daca vrei dezaburire.
nu pot sa inteleg de ce n-ai merge, mai ales acum cand e umezeala asta afara, cu A/Cu' pornit. conditionarea aerului presupune si dezumidificare, nu doar "sa-ti bage rece".

Voi prin A/C intelegeti pornirea compresorului? Daca da, ala nu prea porneste cand afara sunt sub nu stiu cate grade(parca 3)..

[vlad]

Bogdan la temperaturi negative nu porneste nici pe dezaburire. La temperaturi pozitive chiar daca e decuplat compresorul e cuplat automat la dezaburire.
Alex, tu nu cumva ai probleme cu termostatul ? Sigur temperatura motorului se pastreaza ok ?

[simply the lex]

Ramane sa vedem maine,am vb la Cartec sa se uite la ea,cica e posibil sa fie panoul de comanda....

Ca sa raspund la intrebarea ta Vlad...nu cred sa fie termostatul,temperatura e ok,urca constant si cat trebuie...3 liniute...lichid de racire in vas este la nivelul care trebuie deci...nu cred sa fie de aici.