probleme service diesel

[Marius The Boss]

Am inversat injectorul ala pe langa care dadea ulei si am pus altul in locul lui,dar vad ca n-a fost din injector,da ulei si pe langa asta pe care l-am inversat.Numai din locasul ala da ulei,restul sunt curate.Aveti vreo idee ceva inainte sa ma duc la service cu ea ?

[cisu]

Am inversat injectorul ala pe langa care dadea ulei si am pus altul in locul lui,dar vad ca n-a fost din injector,da ulei si pe langa asta pe care l-am inversat.Numai din locasul ala da ulei,restul sunt curate.Aveti vreo idee ceva inainte sa ma duc la service cu ea ?

poti sa inversezi si cu injectoare de naveta spatiala! Uleiul nu da din cauza injectorului! Degeaba pui altul! Uleiul curge pe langa garnitura de etansare de cauciuc dintre teava de protectie a injectorului si chiulasa, sau pe la prezoane! Astea raman mereu acolo, oricate injectoare ai schimba intre ele!

Acolo e buba: o garnitura (de cauciuc) etansare injector (mai zic unii O-ring) sau neetansarea prezoanelor.

[vip3r_yo05]

Cisu are dreptate. Am avut si eu problema asta cu scapatul de ulei, si intr-adevar prima oara au crezut ca e de la injectoare, le-au scos, insa si-au dat seama ca erau de la oringuri.

[Marius The Boss]

O-ringurile alea au fost schimbate cand au fost din nou montate in chiulasa,maine ma duc si cumpar si garniturile de cupru sa le schimb si pe alea.Banuiesc ca prezoanele se uzeaza daca desfaci la ele de multe ori,injectoarele au fost desfacute doar o singura data,deci cade varianta asta.

[cisu]

Prezoanele nu se uzeaza, indiferent de cate ori le demontezi! Mai curand se taie filetul in chiulasa, pt ca e din aluminiu chiulasa! Asta daca strangi prea tare prezonul, nu la demontare, ci la strangere!
Daca uleiul ar urca pe la garnitura de cupru, n-ar mai apuca sa urce pana sus sa inunde tubul in care e montat injectorul, pt ca pana la urma, s-ar coace acolo si s-ar face un fel de zgura. Aia lipeste injectorul de nu mai poate fi scos.
Eu zic ca tot pe la oringurile alea e pierderea, mai ales ca e posibil sa le fi montat prost ( buza ciupita sau cutata si gata, p-acolo da ulei. Eu am vazut cum e treaba. Personal am rectificat asezarea unui O-ring d-asta. Avea 3mm de buza prinsa indoita..am scos-o cu acul, fara s-o intep.)

[kap]

Trebuie scoase injectoarele pentru a inlocui garniturile?

[Gabi Nedelcu]

Sigur ca da, se afla in varful injectorului

[kap]

Aveti idee unde pot in Bucuresti sa schimb niste garnituri la injectoare fara sa se puna cu barosul pe motor?

[Raducv]

Salut!
Am observat ca imi da niste motorina pe langa 2 injectoare ! Care sa fie cauza? Sa nu fie stranse bine sau vreo garnitura ceva? Aaaa si dimineata la rece se simte un miros de motorina nearsa !

[kap]

Mirosul nu cred ca e de la injectoare.... am simtit acelasi miros la multe masini care nu au probleme cu injectoarele

[cisu]

Salut!
Am observat ca imi da niste motorina pe langa 2 injectoare ! Care sa fie cauza? Sa nu fie stranse bine sau vreo garnitura ceva? Aaaa si dimineata la rece se simte un miros de motorina nearsa !

Daca iti da motorina pe langa injectoare e chiar naspa (e de la tur sau de la retur?)! Daca se strange, in afara de miros, se poate aprinde de la turbina incinsa.
Em am patit-o! S_a imbibat scutul turbinei cu motorina (pierdea pe la un O-ring de retur) si fiind scut tip vechi (vata de sticla presata cu polei de aluminiu pe alocuri) a facut jar si ardea mocnit! am rupt bucatile aprinse si le-am aruncat urgent pe jos, pt ca nici stingator nu aveam.
D-atunci am alt scut (protectia termica) la turbo, de tip nou, din tabla dubla si am schimbat toate O-ringurile de retur. Nu pierde o picatura.
! rezolva urgent!

[Raducv]

Salut!
Am observat ca imi da niste motorina pe langa 2 injectoare ! Care sa fie cauza? Sa nu fie stranse bine sau vreo garnitura ceva? Aaaa si dimineata la rece se simte un miros de motorina nearsa !

Daca iti da motorina pe langa injectoare e chiar naspa (e de la tur sau de la retur?)! Daca se strange, in afara de miros, se poate aprinde de la turbina incinsa.
Em am patit-o! S_a imbibat scutul turbinei cu motorina (pierdea pe la un O-ring de retur) si fiind scut tip vechi (vata de sticla presata cu polei de aluminiu pe alocuri) a facut jar si ardea mocnit! am rupt bucatile aprinse si le-am aruncat urgent pe jos, pt ca nici stingator nu aveam.
D-atunci am alt scut (protectia termica) la turbo, de tip nou, din tabla dubla si am schimbat toate O-ringurile de retur. Nu pierde o picatura.
! rezolva urgent!

Doar cand o pornesc imi face asa ! Am sa rezolv saptamana viitoare ! Trebe desfacute si vazut ce si cum.
Mirosul nu il simt intotdeauna , mai rar ce-i drept ...

[cisu]

Pune nista poze clare sa vedem si noi pe unde da...

[Raducv]

Salut! Am rezolvat problema ! Garnitura de cupru de la ultimul injector era de vina , s-a inlocuit s-a curatat totul , montat la loc si injectorul nu era strans calumea , era slabit .Acum nu mai sunt probleme , merge f bine si nu mai baga miros de motorina nearsa in masina !
Am vazut ca au fost si 2 injectoare schimbate la ea , erau noi , injectorul 2 si 3.

[mircea21]

Salut pana de curand imi pierdea uliei in zona injectoarelor 3-4 am am comandat toate cele 4 garnituri de cupru si le-am montat la un service din apratori.toate bune si frumoase parca masina trage mai bine pleaca mai usor dp loc.\
Frumusetea nu a tinut mai mult de 3 zile cand desfac capota si ma uit nu mai imi curge ulei dar in schimb in zona se afala multa motorina cursa si nu am facut doar 30-40 km in oras. vre-o idee?
Trebuiau schimbate si acele garnituri de cauciuc din partea superioara a injectorului?
Am crezut ca nu este necesar pentru ca pe acelea le-am schimbat acum 10 luni.
Maine ma voi reintoarce la service si am nevoie de cate-va sfaturi:
va trebui sa cumpar alte garnituri de cupru daca se scot iar injectoarele?
exista posibilitatea sa curga si prin alta parte( acele tevi subtiri de presiune sau acel furtun de cauciuc cu 4 mufe )