Achizitie "masca" grila

[vlad]

Mersi fain de raspuns. Ramin la masca care am achizitionat-o deja, chair daca nu acopera toata grila. E redusa pt bugetari.

[vladutz76]

Ai incercat cu 0W-40 sau 0W-30? Chiar nu-i vrajeala, se simte diferenta.

[cpv_13]

Nu prea am vazut prize de astea pe masinile noi (adica de cativa ani), singurele care au sunt rablamentele. Acu si-or fi pus ascunsa mufa pe sub masina, dar nu cred. Deci asa ca nici in reprezentanta nu am vazut

La suedezi sunt destul de dese si se pun si pe masini noi. Cumnata-mea, cand si-a luat c4-ul ei, a primit-o cu tot cu instalatia de incalzire - priza era in grila (nu o vedeai). Era un c4 1.6 hdi.
Are priza si la Land Rover (benzina, ceva mic de 3-4000 cmc) si are si la slk (3.5 litri benzina)... Pana la urma conteaza cat de mult tii la masina - si suedezii cam tin la masini (d-aia si sunt asa de scumpe la revanzare).

In alta dezordine de idei: am comandat si eu masca aia - 78 de lei de la Prestige (am avut de ales intre ei.. si sa o comand in Valcea: 90 de lei + curier.. )
Saptamana asta o sa intru in posesia ei... o sa va spun impresii

[vlad]

Pt doritori vedeti ca mai sint 2 pe stock la Citroen Cluj, deci ar fi livrabile imediat. Contactati-l pe Baty_san pt asta.

[vladutz76]

@cvp_19 Cumnata ta o avea decat un kupevarmer, adica un incalzitor de habitaclu. Am avut si eu si l-am mutat in uscatorie. Nu cred ca se poate monta motorvarmer pe 1.6 hdi si nici nu are nevoie. La C4 meu o sa radeti dar cea mai mica temp la care a pornit a fost in Romania, la -20 pe langa Sibiu, si a porit la sfert. Aici in Nordland temp medie iarna e 0 grade si problema nu e frigul ci intunericul, vantul si ploaia. Am meu baga caldura dupa 5 minute, dar ies pe drum imediat, nu stau la nici un semafor. Am 0W-40 dar se poate datora si motorinei de aici care parca se evapora din rezervor, adica se consuma foarte multa.
Voi cu masca aia se pare ca acoperiti intrarea aerului in radiator, dar la C4 hdi se pare ca nu circula nici o apa in radiator pana nu se deschide termostatul. Deci cum puteti sa faceti sa se incalzeasca e din prosesul termodinamic din motor: ulei subtire si eventual un aditiv de motorina. Daca mergeti f aproape de masina din fata normal ca aveti mazga si gheata in radiator.

[cpv_13]

@cvp_19 Cumnata ta o avea decat un kupevarmer, adica un incalzitor de habitaclu. Am avut si eu si l-am mutat in uscatorie. Nu cred ca se poate monta motorvarmer pe 1.6 hdi si nici nu are nevoie. La C4 meu o sa radeti dar cea mai mica temp la care a pornit a fost in Romania, la -20 pe langa Sibiu, si a porit la sfert. Aici in Nordland temp medie iarna e 0 grade si problema nu e frigul ci intunericul, vantul si ploaia. Am meu baga caldura dupa 5 minute, dar ies pe drum imediat, nu stau la nici un semafor. Am 0W-40 dar se poate datora si motorinei de aici care parca se evapora din rezervor, adica se consuma foarte multa.
Voi cu masca aia se pare ca acoperiti intrarea aerului in radiator, dar la C4 hdi se pare ca nu circula nici o apa in radiator pana nu se deschide termostatul. Deci cum puteti sa faceti sa se incalzeasca e din prosesul termodinamic din motor: ulei subtire si eventual un aditiv de motorina. Daca mergeti f aproape de masina din fata normal ca aveti mazga si gheata in radiator.

Nu, e incalzitor de motor. Ei stau mai sus de GTB (Udevalla) si au frecvent temperaturi sub -10 iarna.
Aerul ala rece care intra nu raceste doar radiatorul, raceste si motorul. Ecranul ala limiteaza fluxul de aer (daca tii minte cum "ajutau" oamenii daciile 1300 sa se incalzeasca mai repede - cu un carton). E acelasi principiu.
Mazga si gheata o faci de la jegurile noastre de drumuri, nu pentru ca mergi prea aproape de cel din fata. Daca ninge se aduna zapada pe grila, cu vaporii de apa ridicati de cei din fata (cu tot cu jegul de pe sosea) si se face o minunata gheata neagra
Cu pornirea n-am nici eu treaba - a pornit la "sfert" (cum se spune) la -23 de grade (nici nu bag altceva in afara de evo diesel)

[vladutz76]

Eu am devenit expert in incalzitoare de motor, si da, sunt o porcarie.
1. ala care incalzeste uleiul nu e decat o rezistenta, un fierbator. Puteti sa va inchipuiti ce se intampla cu uleiul ala ca sta fierbinte atata timp
2. incalzitorul de bloc, cel mai periculos, incalzeste blocul in zona cilindrilor uleiul se fluidifica si "fuge" din zona cilindrilor, curge jos in carterul inferior: la pornire BAMM!! Uzura magnifica
Astea 2 ar trebui pornite cam cu o ora inainte sa pleci cu masina, nu e nici o problema poti sa iei un stecher cu temporizator DAR stii tu intotdeauna cand trebuie sa pleci?? Asa ca lumea le lasa tot timpul in priza si pe urma au pretentii sa vanda masina la pret bun
3. cem mai rezonabil ar fii incalzitorul de apa dar unde se pune ala la 1.6 hdi?? ca nu se poate pune, ii trebuie un furtun mic cu diametrul de aprox 1 cm, cum erau la dieselurile vechi (bx si xsara) care ocolea termostatul.

In concluzie eu nu as cumpara o masina la mana a 2-a care are incalzitor de motor din pricina celor mai de sus. Cel mai sfant e sa ai garaj, eu nici nu mi-am adus masina in Norvegia pana nu m-am mutat la casa cu garaj. Daca esti foarte ortodox mai poti sa bagi o aeroterma de 2 sau 3 kw in garaj ca aici curentul e ieftin.
Mi-am mai stors creierul insa cu faptul ca da, mi-ar placea sa am caldura instant in masina. Se stie ca unele masini au o aeroterma electrica. Singura modalitate e asta. Cum sunt aici kupevarmerele dar astea merg la 220v. Dar se poate cumpara un corvertor 12 - 220 v cu capacitate mare 600w (100 eur) sau 1000 w (200 eur), aastea trebuiesc legate la baterie direct pentru ca au fire groase cu borne. Pe urma problema adevarata sa vii cu 2 fire in habitaclu ca sa te legi la kupevarmer. O sa incerc schema asta.

[cisu]

Convertoarele alea 12V/220V nu sunt facute sa duca sarcini rezistive, adica ceva incalzitoare gen aeroterme, cum vrei tu. Plus ca la 1000W, ar termina bateria, cu tot cu alternator pornit, in 5 minute... Sunt alte solutii pt clima ''polara''...
Exista aeroterme suplimentare, de putere mica, ~ 200W pe 12V, care incalzesc binisor interiorul unui turism, cat sa nu-ti inghete degetele in primele 10 minute de mers al motorului... Nu cred ca trebuie incalzitoare cu flacara, sau alte jucarii!

[B25BUY]

Eu la dieselul meu 2.0 HDI am caldura simtitor dupa aprox. 1 minut de la pornire... se ia caldura de la intercooler !!!

[vlad]

Toate dieselurile au un radiator electric in tulumba de climatizare.

[cisu]

Unde ma vlade?
Si ale noastre au?

[simply the lex]

Da ai si tu,toate dizelarele au.Ca si forma arata ca un radiator de procesor(groso modo).Pt ca motorul diesel se incalzeste mai greu,acel "radiator" este menit sa asigure dezaburirea geamurilor sau probabil decat parbrizul.

[vlad]

Are rolul de a asigura o temperatura confortabila in habitaclu pina se incalzeste lichidul de racire a motorului nu doar dezaburirea.

[Albastru]

Da , si eu am chestia aia si cred ca ii zice incalzire auxiliara ( cel putin la alte marci ) . Practic ai caldura din primul minut .

[Victor.VR]

Pentru facelift este masca asta?