Prioritate schimbare: volanta, kit ambreiaj sau distributie?

[lidiabucataru]

Nu imi amintesc si nu vad despre ce garnitura ar putea fi vorba, alta decat cea de la pistonul etrierului, insa acolo e altceva, in sensul ca, poate pierde lichid, eventual pistonasul nu se va mai retrage si astfel, iti va ramane roata infranata, se va incinge/incalzi.

Multumesc pentru informatii!!

Am gasit, cred. Oare astea lipsesc sau ar fi o conditie de prisos in cazul ovalizarii:"inele de centrare la strung cu masuratori pe fiecare roata in parte"?

[lidiabucataru]

Pe de alta parte, vin si intreb: astea-s discuri de frana sau bibelouri de portelan?
Nu sunt atat de chitibusara cu masina dar cand incepe sa tremure iar la franare, dupa ce am schimbat, intr-un an, 3 seturi de discuri+placute, mi se inmoaie genunchii gandidu-ma ca e un fel de abonament la service...

Eu nu inteleg treaba asta cu ovalizarea discurilor daca sunt incinse si dai in balta cu ele: si fierul toporului se caleste de cateva ori (adica se incinge, apoi se baga in apa) pentru a fi mai rezistent. Spun asta in principiu pentru ca eu chiar am avut grija sa le rodez, sa nu dau in balti cu ele, etc.
Oscilez, acum: sa-mi iau discuri sau topor?

[longo]

Am patit la firma cu Octavia exact acelasi lucru: am schimbat discurile cu unele ieftine, cele vechi erau ovalizate, si cele noi s-au ovalizat aproape imediat.
Cand le-am reschimbat, nu am mai luat ieftine no name, au trecut sase luni si este OK.
Piesele turnate sunt o arta.

[Lehel]

Apropo distributie: la C4 din 2006 distributia e pe lant sau e curea? Sa schimbi la 200k km mi se pare imposibil sa fie curea...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lidiabucataru]

@Lehel: Curea. Are 150.000km si imi amintesc, vag ce-i drept, ca a fost schimbata pe la 70 - 80.000km

Rezultatul testului de franare arata asa.
Am inteles, de la cineva care se pricepe, cum ca cifrele arata ca de vina ar fi butucul...